Todo sobre las Guías para Patines en Línea
Estamos muy acostumbrados a ver los patines montados, pero, ¿Cómo sabemos cuál es la mejor guía? ¿Y cómo sabemos si son compatibles con nuestro patín?, hay mucho de lo que se puede hablar sobre las guías, aunque ya debes estar un poco más metido en el tema.
En este artículo te enseñaremos todo lo que necesitas saber para poder diferenciar las guías para tus patines en línea, aprenderás tecnicismos, así como qué tener en cuenta a la hora de comprar una guía nueva para asegurarte la compatibilidad.
Qué es una guía y qué tipos existen
La guía (en inglés, “Frame”) es la parte metálica que hace de conexión entre las ruedas y la bota del patín. Esta se sujeta normalmente por 2 tornillos gruesos. Las guías pueden tener diferente calidad, pero se diferencian sobre todo porque son distintas según la disciplina que quieras practicar.
Encontramos diferentes tipos:
FREESKATE
4 ruedas standard
TRISKATE
3 ruedas grandes
VELOCIDAD / ALPINO
4 ruedas grandes
DESCENSO (DOWNHILL)
5 ruedas grandes
SLALOM
Ruedas standard rockeables
WIZARD
Ruedas grandes rockeables
AGRESIVO
Especiales para grindar
Distancia de la guía
Cuando vemos distintas guías, hay diferentes métricas que debemos tener en cuenta. Una de ella es la distancia total de la guía, desde un extremo hasta el otro. La distancia suele estar escrita en milímetros (o pulgadas), yendo desde 205mm (8.1”) hasta 350mm (13.8”). En freeskate (4 ruedas standard), las medidas serían las siguientes:
- 231: 4 ruedas de 76mm
- 243: 4 ruedas de 80mm
- 255: 4 ruedas de 84mm
- 273: 4 ruedas de 90mm
En más grande: más estable, pasos más grandes, empujón más potente, pero más pesada.
En más pequeña: más ágil, empujón más rápido, menos pesada, pero un paso más pequeño.
Las más largas se usan para carreras, maratón y downhill.
Un tamaño medio se usa para Freeskate, fitness y patinaje por la calle.
Las más cortas se usan para slalom (conos), hockey y patinaje agresivo.
Montura universal de Freeskate
En el mercado existen diferentes tipos de monturas, nosotros explicaremos primero lo estándar en los patines de freeskate, y luego comentaremos los otros tipos. Antes de nada, debes saber que para la montura de patines de Freeskate existe algo llamado “Pitch”, se trata de la diferencia de altura entre el anclaje delantero y trasero de la guía. Lo universal en la mayoría de patines son 11mm.
DISTANCIAS DE ANCLAJE
Cuando hablamos de la distancia de anclaje de la guía, nos referimos a la distancia entre tornillo y tornillo de bota. En Freeskate tiene 3 opciones:
165mm
Tallas pequeñas y niños
195mm
Tallas medias y grandes para adultos
165/195mm
Tiene ambas opciones
Otros tipos de montura
MONTURAS PARA PATINES DE BAJA CALIDAD
Una Pieza (Unibody)
La carcasa y la guía son una misma pieza, esta opción reduce el coste de fabricación y el peso. Es muy común en patines de bota blanda de fitness, la guía no se puede desplazar para corregir la pisada o cambiarla.
Remachada (Rivet)
Se trata de una montura anclada a la bota con remaches, se utiliza mucho en los patines de fitness de baja calidad ya que el coste también es bajo. También en algunos patines de hokey. Esta guía no se puede desplazar para corregir la pisada o cambiarla.
Montura Lateral
Otra opción para los patines de baja calidad debido a su bajo coste, ya sean fitness o patines para niños. Esta guía no se puede desplazar para corregir la pisada o cambiarla.
OTRAS MONTURAS
Trinity
Montura especial de Powerslide que se basa en 3 puntos de anclaje en lugar de 2. La ventaja de este sistema es que te permite reducir la distancia entre las ruedas y la bota, lo cual te permite ir más bajo y tener más control. Como contrapartida, el anclaje Trinity solo se puede desplazar hacia delante y atrás, pero no de forma lateral, y eso hace que no puedas corregir la pisada en caso de ser pronador o supinador, causándote así dolores a la hora de patinar.
UFS (Agresivo)
Son las monturas típicas del patinaje agresivo y no tienen “Pitch”, lo cual significa que es una guía plana, y no una parte más elevada que la otra como sucede en las guías de freeskate. Se inventó para unificar y simplificar todas las monturas de patinaje agresivo.
Adaptador UFS (Soulplate)
Existen unas piezas que sirven para colocar una guía UFS en un patín de Freeskate, estas se llaman Soulplate y te permiten pasar de un anclaje de 165/195 a anclaje UFS.
Guías Rockeadas para Slalom (Conos)
El rockering es una condifuración de ruedas en la cual las dos ruedas de los extremos (1a y 4a) están más altas que las del centro (2a y 3a), esto te permite hacer giros con mayor facilidad. Se usa especialmente para hacer slalom con conos.
Encontramos diferentes configuraciones posibles:
- Flat (Plano): todas las ruedas tocan el suelo, suele ser la configuración básica de la mayoría de patines, ya que está pensado para patinar por la calle con equilibrio.
- Rockering (Banana): Las ruedas de los extremos están ligeramente levantadas o son más pequeñas, esto sirve para hacer slalom (conos)
- Antirockering: Las ruedas del centro son ligeramente más pequeñas o están más altas que las de los extremos, esto se utiliza para patinaje agresivo.
En nuestro caso, para hacer slalom vamos a querer que estén rockeadas, para hacerlo tenemos 3 opciones:
1. Ruedas más pequeñas: Esta es la manera más simple y económica de hacer rockering, se trata de simplemente colocar ruedas 4mm más pequeñas en los extremos (aunque depende de las preferencias del patinador), de esta forma no tocarán el suelo y creará el mismo efecto. Los ejemplos de configuración típicos serían:
- 76 – 80 – 80 – 76
- 72 – 76 – 76 – 72
2. Guía Rockeada: Son un tipo de guía ya pensada para slalom en el que los agujeros de los tornillos de los extremos están ligeramente elevados, con lo que las ruedas de los extremos quedarán con la forma de “Banana” (Rockeadas).
3. Guía Rockeable: Estas guías son parecidas a las anteriores pero tienen una característica especial, ¡Las ruedas de los extremos se pueden bajar y subir! Esto te permite ir por la calle en flat (para no caerte por el camino) y una vez en el lugar, ponerlas rockeadas para hacer conos. Funcionan con un sistema en el cual el tornillo no es circular, sino ovalado. Si pones el tornillo con la flecha hacia abajo te quedan las ruedas planas (flat), y si lo pones hacia arriba te quedan rockeadas (rockering)
Materiales para Guías
El material de la guía es una de las características que diferencia una buena guía de una guía mediocre. Repasemos de forma rápida los diferentes materiales con los que podemos fabricar una guía:
- ALUMINIO: Este es el metal más común y la mayoría de guías están hechas de este material. Los típicos elementos de la aleación suelen ser cobre, magnesio, manganeso, silicio y zinc. Dependiendo de la cantidad de cada elemento en la mezcla de la aleación, la guía tendrá más resistencia o mayor estabilidad.
- MAGNESIO: Las guias creadas de este material son más ligeras, y se utilizan para competir en disciplinas donde cada gramo importa. El magnesio y el aluminio son bastante similares, con la diferencia de que el magnesio pesa un 20% menos que el aluminio manteniendo la misma resistencia.
- CARBONO: El carbono es un material que se ha introducido hace poco en el mercado (2004) y que se ha utilizado mucho en la industria coreana. Se utiliza mucho para patinaje de velocidad debido a lo ligero que es.
- PLÁSTICO: Las guías de plástico se usan tanto para patines económicos de fintness (bota blanda) como para patines de niños. A su vez, se utilizan para los patines de agresivo. Se trabaja con inyección de plástico lícido en un molde y suelen estar hechos de polypropyleno.
Construcción de la Guía
Otra característica importante para saber la calidad de la guía, es ver cómo esta ha sido construida. Para las guías de aluminio y magnesio, que son las más comunes en freeskate, existen 4 posibilidades
Dobladas: Es la opción más económica de todas, se trata de doblar una hoja de metal para darle la forma de “U”, puedes reconocer este tipo de guías porque el eje donde ha sido doblado queda redondeado.
Con un molde: Se trata de crear un molde en negativo de la guía, donde verteremos el metal líquido y dejaremos que se enfríe y ya tenemos nuestra guía. Aunque son mejores que las guías dobladas, son un tipo de gruías ligeramente frágiles. Puedes reconocer este tipo de guías ya que tienen alguna pequeña marca de 2-5mm de diámetro dentro de la guía, son las marcas que permiten extraer la pieza de la montura.
Extrusión: Se trata de hacerlo con el mismo método con el que se hace la pasta, imagínate un bloque grande de aluminio calentado hasta que se vuelve como mantequilla, este lo insertan a presión por un pequeño agujero con la forma de la guía que queremos construir. Cortaremos el metal tan largo como queramos que sea la guía. A partir de aquí, se añaden los detalles y agujeros mediante CNC, con un ordenador y un modelado 3d. Este método no tiene pérdidas de material y es con el que se construyen las guías con un precio de unos 200€. Se puede reconocer porque tiene unas formas muy rígidas desde el frente, también puedes ver líneas de corte dónde han usado CNC.
Máquina CNC: El método más robusto es el de un corte completo con CNC. Se trata de coger un bloque sólido de metal e ir cortando la pieza con la forma que te interesa, como Miguel Angel con el David, pero para nuestros patines. Este es un proceso muy caro ya que tiene una gran pérdida de material, y lo puedes reconocer porque tiene muchas líneas de la herramienta de CNC. Se pueden crear formas muy complejas con este método.
Aparte de esto, dependiendo de la forma las guías pueden ser simples o reforzadas:
Guías Reforzadas (Single, Double and Trible Voided): Son guías construidas con arcos que refuerzan la estructura y añaden dureza a la pieza, estos brindan soporte adicional para la torsión, previniendo así que estas se doblen, además de conseguir más potencia que en las guías simples. Podemos encontrar de 1, 2 o 3 arcos de refuerzo, en mayor es el número de arcos, mayor será el reforzado.
Guías simples: No llevan ningún refuerzo, por lo tanto se doblan con relativa facilidad.
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Sergi Tella, el Escritor de este artículo.
Mi nombre es Sergi, y soy el encargado de Marketing de ROEX.
Siempre me han apasionado todos los deportes sobre ruedas, he tenido patines, skate, wave, scooter… pero nunca llegué a aprender lo suficiente para poder decir que era bueno en ello y los usaba más que nada para desplazarme de un sitio a otro y hacer el chorras.
Me encantó el proyecto, tanto que decidí colaborar todo lo que pude hasta terminar trabajando dentro de la empresa. Debido a esto (y a seguir con las clases) poco a poco me he ido convirtiendo en un experto en el mundo del patinaje aprendiendo cada día un poco más de los detalles técnicos.
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Un saludo, ¡nos vemos patinando por las calles!!
