Ruedas para Patines en Línea
¿Has visto muchas ruedas para patines diferentes, pero no sabes en qué se diferencian? ¿No sabes en qué influye la dureza o el tamaño de las ruedas en el patín? En este artículo te contaremos todo lo que necesitas saber sobre ruedas para patines en línea.
Vamos a hablar los tipos de rueda que existen, de las diferentes características y materiales de estas, de rodamientos, separadores… así como el mantenimiento apropiado para este tipo de material. ¿Estás preparado? ¡Vamos a ello!
Tamaños de Ruedas para Patines
Encontramos diferentes tamaños de ruedas para patines que mediremos según su diámetro, este lo encontraremos escrito sobre la rueda en milímetros (Si no lo pone o está borrado, podemos medirlo nosotros mismos).
Hay que tener en cuenta que, dependiendo de la talla del patín, lo apropiado es que las tallas pequeñas lleven ruedas más pequeñas que las tallas grandes. Por ejemplo, un modelo talla 36 puede ser que lleve 4 ruedas de 76mm (4x76mm), pero el mismo modelo en la talla 42 llevaría 4x80mm.
Dependiendo de la especialización y objetivos que tengamos usaremos un diámetro u otro, a continuación te muestro los tipos principales de ruedas para patines que existen, con sus características:
Aceleración y control <———————– VS ————————–> Velocidad y dirección
Aceleración y control <— VS —> Velocidad y dirección
Pequeñas (55-74 mm): Llevar ruedas pequeñas nos da mayor aceleración y control. Son las ruedas de los patines para niños y patines de agresivo.
Standard (74-84 mm): Son ruedas más comunes pensadas para patinaje urbano y freeskate y es la que llevan la mayoría de patines con una estructura de 4 ruedas. Con ellas tenemos un punto intermedio entre aceleración, control y velocidad.
Grandes (90-125 mm): Estas ruedas están pensadas para coger más velocidad con menos esfuerzo, también nos aportan mayor direccionalidad. Las encontramos sobre todo en guías de 3 ruedas para hacer rutas y largas distancias.
Distancia de la guía
Cuando vemos distintas guías, hay diferentes métricas que debemos tener en cuenta. Una de ella es la distancia total de la guía, desde un extremo hasta el otro. La distancia suele estar escrita en milímetros (o pulgadas), yendo desde 205mm (8.1”) hasta 350mm (13.8”). En freeskate (4 ruedas standard), las medidas serían las siguientes:
- 231: 4 ruedas de 76mm
- 243: 4 ruedas de 80mm
- 255: 4 ruedas de 84mm
- 273: 4 ruedas de 90mm
En más grande: más estable, pasos más grandes, empujón más potente, pero más pesada.
En más pequeña: más ágil, empujón más rápido, menos pesada, pero un paso más pequeño.
Las más largas se usan para carreras, maratón y downhill.
Un tamaño medio se usa para Freeskate, fitness y patinaje por la calle.
Las más cortas se usan para slalom (conos), hockey y patinaje agresivo.
Durezas de Ruedas para Patines en Línea
Prácticamente, todas las ruedas que veamos estarán fabricadas en poliuretano, pero eso no significa que todas tengan la misma calidad ni la misma dureza. Igual que en el diámetro, también encontraremos escrito en la rueda la dureza de esta. Lo encontraremos escrito con un número, seguido de la letra A, en más alto el número, más dura es la rueda.
Mayor agarre y Absorción <———— VS ————> Menor desgaste y Más velocidad
Agarre y Absorción <— VS —> Velocidad y Vida Útil
Blandas (80-84A): Nos permite un mayor agarre en el suelo y mayor absorción de impactos y vibraciones, lo cual se traduce en un patinaje más suave, ideal para iniciación. La parte mala es que el desgastaste es mucho mayor y en poco tiempo hay que cambiarlas.
Medio (85-87A): Son ruedas más comunes que nos dan un punto intermedio entre absorción de impactos, agarre, desgaste y velocidad.
Duras (88-90A): Estas ruedas tienen muy poco desgaste y son perfectas para hacer derrapes. Tienen poco agarre y bajo peso, lo cual te permite más velocidad.
Algunas marcas de Estados Unidos (como Matter), utilizan la escala de “footprint”. En este caso F0 = 88A, F1 = 85A, F2 = 84A, F3 = 83A (Durezas aproximadas).
Redondez del Perfil para Patines en Línea
Un factor que también influye en nuestro patinaje es el perfil de las ruedas para patines, en otras palabras, la cantidad de superficie que hace contacto la rueda con el suelo. De la misma forma que sucede con el tamaño y la dureza, el perfil también dependerá del objetivo que tengamos. Encontramos 3 opciones:
Mayor control <——— VS ———> Mayor velocidad
Perfil Plano: Se utiliza para las ruedas de agresivo, ya que nos permite mucho agarre y control para recepcionar caídas y hacer saltos. Dan sensación de estabilidad.
Perfil Redondo: Es el perfil más común de todos y como siempre, es el que nos ofrece un punto intermedio entre agarre y control, y velocidad.
Perfil Estrecho (Bullet): Este tipo de ruedas son perfectas para velocidad, al haber menor contacto con el suelo y tener menos agarre, permite patinar a mayor velocidad.
Núcleo de las Ruedas para Patines
El núcleo es la parte central de las ruedas que es de plástico duro o aluminio. Este mantiene los rodamientos en su sitio y debe ser fuerte para recibir los impactos, pero ligero para no añadir peso extra a las ruedas y poder coger mayor velocidad. Encontramos 3 tipos de núcleo donde encontramos un equilibrio entre solidez, con el tiempo de vida que puede aguantar:
Mayor Resistencia <————————— VS —————————> Mayor velocidad
Mayor Resistencia <—— VS ——> Mayor velocidad
Núcleo Sólido (Solid Core): Igual que antes, estos núcleos se utiliza para las ruedas de agresivo, ya que aguanta muchos más impactos gracias a su diseño sólido. ¡Son casi indestructibles!
Núcleo Vacío (Hollow Core): Es el perfil más común de todos y como siempre, es el que nos ofrece un punto intermedio entre agarre y control, y velocidad.
Núcleo de Radios (Spoked Core): Este tipo de núcleo es perfecto para velocidad, al no haber tanto impacto en esta disciplina no necesitamos más refuerzo, y de esta manera nos permite quitar peso para patinar a mayor velocidad.
Otros Factores que influyen en la calidad
Aparte del diámetro, dureza y perfil de las ruedas, encontramos otros factores más difíciles de ver a simple vista, pero que también influirán en la calidad de la rueda, y como no, en el precio.
Rebote (Rebound): Se trata de calcular la respuesta de las ruedas ante el impulso del patinador, y es tan difícil de medir que no existe un término para ello. Las ruedas de mayor calidad suelen tener un mayor rebote, y en muchas ocasiones los fabricantes nombran sus ruedas de alto rebote como “SHR (Super High Rebound) Urethane”.
Material: Ya habíamos comentado anteriormente que las ruedas están fabricadas con poliuretano, pero… ¿De qué calidad? Como todo lo que se fabrica, hay muchas maneras de abaratar costes que afectan directamente a la calidad del material con el que se fabrican.
Como norma general, la mayoría de marcas reduce precio de sus patines abaratando el coste de las ruedas de serie. Normalmente, suelen poner ruedas blandas que son muy cómodas para principiantes, pero tienen un alto desgaste.
Doble Densidad (Dual Density): Se trata de que el interior de la rueda tiene una base de uretano más blando que la capa exterior, lo que nos permite un mejor rebote y estabilidad en la base de la rueda y una mayor dureza con menos desgaste en el exterior. Esta solución se empezó a usar para que las ruedas de gran diámetro no se doblen y tengan mayor estabilidad, aunque actualmente se puede usar en cualquier rueda para mejorarle la calidad. Esto es especialmente importante para las ruedas de velocidad.
Aquí puedes ver un ejemplo de 3 ruedas distintas de menos a más: una rueda RENEGADE JR 64mm/82A, una FE 80mm/85A y otra FE 125mm/88A
En nuestra shop, también tenemos categorías por disciplinas, como por ejemplo ruedas para agresivo, o para derrapar.
Algunas de las ruedas de 74-84 que recomendamos son:
Algunas de las ruedas de 90-125 que recomendamos son:
Ruedas de Luz y con Chispas - Patinar de noche
Para terminar con este artículo, queríamos hacer un rápido repaso a otros componentes
Ruedas de Luz: se trata de ruedas para patines que tienen unos leds incorporados y se iluminan con el movimiento. Encontramos algunas con la carcasa del plástico blanco con leds dentro de colores, como las FE Lazerwheelz. O con leds blancos, pero la carcasa de color, como las Luminous.
Estas ruedas llevan un anillo metálico dentro del núcleo, y para que se enciendan hay que colocar una dinamo o imán entre los rodamientos, en lugar del separador. Esto activará el mecanismo que hace que se enciendan los leds con el movimiento, hay que asegurarse que el sistema está bien montado y hace buen contacto, de lo contrario las luces fallarán.
Por último, hay que tener en cuenta que estas ruedas para patines en línea, aunque son perfectas para patinar de noche, hacen un pequeño roce con tal de que se iluminen que te harán perder un poquito de velocidad.
Ruedas con Chispas: Son ruedas para patines normales a las que se le han añadido una serie de piedras (normalmente sílex o pedernal) que producen chispa al ser rascadas con otra superficie. Producen un efecto muy chulo y muy impresionante cuando patinas de noche y sin duda hacen que la gente se te quede mirando.
Para sacarle mejor partido a estas ruedas debemos saber derrapar, ya que es la manera de que la piedra haga contacto con el suelo. Si aún no sabes derrapar, puedes utilizar superficies como alcantarillas que sobresalgan para rascar la rueda por el lateral.
Mantenimiento de las Ruedas (Rotar Ruedas)
Según nuestro estilo de patinaje gastaremos nuestras ruedas a una mayor o menor velocidad. Patinar por suelos rugosos, frenar excesivamente en T o abusar de los derrapes son factores que terminarán haciendo que el perfil de nuestras ruedas quede asimétrico, lo que hará que cada vez tengas menor contacto con el suelo y tengas un leve desvío en tus movimientos.
Lo que deberemos hacer será rotar las ruedas con tal de que se desgaste por el otro lado, pero no solo le daremos la vuelta a cada una de las ruedas, ya que no ejercemos la misma fuerza con nuestro pie, por lo general la rueda delantera y trasera tendrán un mayor nivel de desgaste. A continuación te dejo un tutorial hecho por nosotros donde te mostramos el proceso para correcto para rotar las ruedas.
Cómo montar una Rueda
Cuando compramos una rueda por separado, nos suele venir sin montar. Todas las ruedas llevan siempre 2 rodamientos, y un separador en medio que hará de tope entre ellos (con o sin arandela central), tal y como observamos en el esquema.
Para montarlos, colocaremos el rodamiento en la mesa con el dibujo hacia abajo, y presionaremos con fuerza la rueda para que encaje (Entra a presión). Luego, colocaremos el otro rodamiento con el separador encima bien colocado y repetiremos el proceso. Es importante apretar con fuerza para que los rodamientos no sobresalgan.
TIP: Para asegurarse de que están apretados al máximo, podemos utilizar la parte del plástico de las llaves de patines, igual que hacemos para quitar el segundo rodamiento, si la presión la hacemos hacia dentro lo apretaremos aún más.
Los rodamientos son unas piezas metálicas con pequeñas bolitas dentro que nos permitirán hacer que la rueda gire. Hay muchos tipos de rodamiento según calidad, velocidad y material. De momento lo que debes conocer de ellos es que tienen diferentes medidas de “roce”, lo cual nos indica la velocidad, esta medida se llama ABEC (Annular Bearing Engineers Commitee) y encontramos de forma impar del 1 al 11.
- Abec 1 y 3: Son los rodamientos que llevan los patines de juguete.
- Abec 5: se utiliza en patinaje agresivo y en patines de baja calidad.
- Abec 7: es el rodamiento que llevan los patines de Freeskate o Urbanos.
- Abec 9 y 11: Se utilizan para patinaje de velocidad, rutas largas e incluso para competir.
Ten en cuenta que si tienes una configuración de 8 ruedas (4 en cada patín), necesitarás 16 rodamientos en total y 8 separadores.
Antes de lanzarte a comprar rodamientos, te recomendamos que veas este video donde te contamos que los rodamientos no lo son todo
Y este otro donde te mostramos el proceso de desmontar las ruedas y limpiar los rodamientos
Preguntas Frecuentes sobre Ruedas para Patines
Recomendamos ruedas de 85A, 86A y 88A de dureza, aunque dependerá de tu nivel de patinaje y de tus gustos. Las ruedas de 85A son una dureza standard, muy útiles para patinar por la calle. Si buscas mayor velocidad, te gustarán más las ruedas de 88A, aunque notarás más las irregularidades del terreno. Las ruedas de 83A están muy bien para aprender a patinar ya que te agarran más al suelo y notas menos las irregularidades, pero se gastarán muy fácilmente y en cuanto tengas un poco más de nivel dejarán de serte útiles.
La mayoría de ruedas están fabricadas de poliuretano y las medidas standard suelen ser 76, 80 y 110mm de diámetro. También tenemos que tener en cuenta la dureza de las ruedas y el perfil de estas.
Antes de cambiarlas, las rotaremos. Esto lo haremos cuando veamos que empiezan a tener un corte diagonal en la forma de estas debido al desgaste del patinaje. Cuando las rotaremos, utilizaremos un tutorial como este para cambiarlas correctamente de sitio.
Cuando las hayamos rotado más de 2 veces nos daremos cuenta de que cada vez las ruedas son más y más pequeñas, y cada vez tendremos menos espacio entre rueda y rueda, algo que es peligroso al patinar. En ese momento va siendo hora de ponerle unas ruedas nuevas.
Para cambiar las ruedas deberemos desatornillas los tornillos que las sujetan, cuando las hayamos quitado todas, si ya tenemos las ruedas nuevas con rodamientos y separador ya las podremos poner y volver a poner los tornillos.
Si de lo contrario las ruedas nuevas no tienen rodamientos y queremos aprovechar los antiguos, tendremos que hacer palanca en el rodamiento con una llave o destornillador para extraer los rodamientos y el separador, y colocarlos a presión en las ruedas nuevas.
Para patinar por la ciudad no necesitas los mejores rodamientos del mercado, con unos rodamientos Abec7 (o Abec9 si quieres un plus de velocidad) de cualquier marca ya te bastan y te sobran para disfrutar del patinaje urbano.
Se trata de una medida que nos permitirá saber la velocidad del rodamiento.
- Abec 1 y 3: Son los rodamientos que llevan los patines de juguete.
- Abec 5: se utiliza en patinaje agresivo y en patines de baja calidad.
- Abec 7: es el rodamiento que llevan los patines de Freeskate o Urbanos.
- Abec 9 y 11: Se utilizan para patinaje de velocidad, rutas largas e incluso para competir.
Diferencia entre Ruedas para Patines de Fitness y Freeskate
Para terminar con este artículo, queríamos haceros un pequeño resumen entre las ruedas para patines de Fitness y de Freeskate. ¡No te lo puedes perder!
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Un saludo, ¡nos vemos patinando por las calles!!
