Cómo hacer mantenimiento de tus patines
Hay veces que miras tus patines y piensas. “¿Ya toca hacer un mantenimiento, no?”. Y es que no nos damos cuenta cuando patinamos felizmente, pero vamos gastando nuestros patines mediante los vamos usando. Los metemos por arena, gastamos las ruedas frenando y derrapando en lugares con suelo que parece más una lija…
En este artículo te enseñaremos a poner a punto de nuevo tus patines con tal de que no se te terminen escacharrando, de la misma forma aprenderemos a reparar algunas de las piezas que estén rotas, o que simplemente necesiten cambiarse.
Mantenimiento general
Antes de empezar a comprar piezas, cambiar cierres y rotar ruedas, vamos a parar un segundo para hablar sobre el mantenimiento general de los patines que vas a tener que ir haciendo de vez en cuando para que estén a punto siempre que patinas. Esto es importante, ya que cuando patinamos estamos poniendo en peligro nuestra integridad física, porque si se suelta un tornillo cuando vas a toda velocidad puedes pegarte una buena torta.
¿Qué cosas debemos ir apañando?
- Limpieza de la carcasa y guía: no pone en peligro la integridad del patín, pero está bien pasarle un trapo húmedo de vez en cuando para quitar manchas de barro, el polvo, etc.
- Cambiar los cordones: si están rotos o hechos polvo, no dudes en reemplazarlos por otros.
- Apretar tornillos de Guía: si se te suelta un tornillo de guía mientras patinas es una buena movida. Por eso es importante ir apretándolo de vez en cuando, y más sobre todo cuando hacemos derrapes, ya que haces mucha fuerza de forma lateral en la guía y se te puede desplazar.
- Aprieta los tornillos de Rueda: No sería la primera vez que veo como una rueda se independiza del patín, con la vibración al patinar se van soltando poco a poco y es importante que estén bien sujetos.
- Aprieta todos los otros tornillos: lo mismo, si no quieres perder ninguna pieza en el camino, te recomiendo que aprietes los tornillos de caña, de los cierres, de las hebillas, y del slider.
¿Cada cuándo tiempo hay que hacer mantenimiento? Depende, depende de tu manera de patinar, de la frecuencia con la que uses tus patines… en más agresivo sea tu estilo de patinaje, mayor mantenimiento va a necesitar.
Cuándo cambiar o rotar ruedas
Esta es una pregunta que nos hacen constantemente. “¿Cuándo he de cambiar mis ruedas?”. Pues cuando puedas cortar un trozo de jamón con ellas, sería un buen momento. Si ves que está gastado de forma diagonal, es momento de rotar las ruedas. Si ves que tus ruedas de 80mm se han convertido en ruedas de 60mm y queda mucho espacio entre rueda y rueda (es peligroso porque se te puede clavar una rama), ya va tocando cambiarlas.
Según nuestro estilo de patinaje gastaremos nuestras ruedas a una mayor o menor velocidad. Patinar por suelos rugosos, frenar excesivamente en T o abusar de los derrapes son factores que terminarán haciendo que el perfil de nuestras ruedas quede asimétrico, lo que hará que cada vez tengas menor contacto con el suelo y tengas un leve desvío en tus movimientos.
Lo que deberemos hacer será rotar las ruedas con tal de que se desgaste por el otro lado, pero no solo le daremos la vuelta a cada una de las ruedas, ya que no ejercemos la misma fuerza con nuestro pie, por lo general la rueda delantera y trasera tendrán un mayor nivel de desgaste. A continuación te dejo un tutorial hecho por nosotros donde te mostramos el proceso para correcto para rotar las ruedas.
¿Cómo quito y pongo una rueda? Verás que no tiene ningún misterio, si tienes un patín con un sistema universal, simplemente tienes que desatornillar el tornillo con tu llave Allen y la rueda ya sale. Si no tiene un sistema universal y tienes un tornillo por cada lado de la rueda, tendrás que usar 2 llaves a la vez, y si es de Powerslide, es posible que sean llaves Torx.
Cuando pongas las ruedas dentro de nuevo, tienes que asegurarte de que el separador que va entre los rodamientos quede bien alineado, de lo contrario el tornillo chocará cuando intentes ponerlo.
Si quieres aprender más sobre las ruedas para patines, te recomiendo que leas nuestro artículo titulado “Todo sobre Ruedas para Patines en Línea“.
Algunas de las ruedas de 76 y 80mm que recomendamos son:
Cuándo cambiar los rodamientos
La manera más simple de ver si cambiar o no los rodamientos, es hacer girar las ruedas y ver que pasa. Nos fijaremos en 2 cosas:
- Velocidad: si el rodamiento no gira o casi no rueda, pues es momento de cambiarlos
- Ruido: Si al girar las ruedas hacen ruido, es que ha perdido la lubricación, sería un buen momento para cambiarlos.
Por otro lado, es posible que al ponerte de pie y moverte oigas como hacen algo de ruido, si es así es posible que no estén en buen estado y que también sea momento de ir cambiándolos.
Antes de lanzarte a comprar rodamientos, te recomendamos que veas este video donde te contamos que los rodamientos no lo son todo
Y este otro donde te mostramos el proceso de desmontar las ruedas y limpiar los rodamientos
¿Vale la pena hacer el mantenimiento de los rodamientos? Ssmmm, bueno, depende.
Si tienes unos rodamientos de muy alta calidad que te han costado un ojo de la cara, tienes tiempo libre de sobras y mucha paciencia, pues no está mal. Para la gente que simplemente quiere unos rodamientos funcionales, aconsejamos comprar unos nuevos que son muy económicos y cambiarlos. Una inversión que se hace una vez cada mucho tiempo y pim pam, se cambian en un momento.
Aquí te dejamos los rodamientos que nosotros utilizamos, son sellados, lo que significa que no se pueden abrir. Esto hace que no puedas hacerles mantenimiento, pero que entre menos cantidad de suciedad y, por lo tanto, tienen un mayor tiempo de vida.
¿Cómo quitar los rodamientos de las ruedas?
Una vez hemos quitado las ruedas del patín, quitar los rodamientos puede ser un poco complicado cuando no sabemos como hacerlo, pero ya verás que una vez le pillas el truco es muy sencillo.
Lo que haremos será utilizar una llave Allen o un destornillador para hacer palanca en el rodamiento, lo insertaremos por el centro de la rueda y lo colocaremos entre el rodamiento y el separador, entonces haremos palanca para que salga hacia afuera. Si vemos que no sale porque está muy apretado, podemos ir haciendo palanca poco a poco por diferentes lados a la vez, así poco a poco irá saliendo hasta que al final serás capaz de quitarlo.
Para quitar el otro rodamiento lo tenemos más fácil, quitaremos el separador y meteremos la llave por el centro del rodamiento hasta que toque con el plástico, usaremos ese plástico para hacer presión con la zona del plástico de la llave. Empujaremos la rueda hacia arriba hasta que el rodamiento ceda y se desprenda de la rueda.
¿Cómo monto las ruedas nuevas?
Hay varias maneras de hacerlo, pero simplemente deberemos insertar el rodamiento dentro de la rueda. Para eso lo más fácil es dejar el rodamiento sobre una mesa, poner la rueda sobre el rodamiento bien encajada y hacer presión con fuerza para que entre.
Para poner el otro rodamiento lo que haremos es repetir el proceso, pero esta vez colocaremos el separador sobre el rodamiento para que cuando pongas el rodamiento, quede el separador bien colocado en el centro de la rueda.
Cuándo cambiar la tornillería
Los tornillos son algo bastante delicado dentro del mundo del patinaje. ¿Por qué? Porque se te pueden redondear, pudrir o romper y entonces la tenemos liada. Y aunque teóricamente las marcas trabajan con tornillería universal, no siempre es así y en muchas ocasiones hay que hacer apaños un poco curiosos. Los más importantes para revisar y hacer mantenimiento son:
- Tornillos de rueda
- Tornillos de guía
- Tornillo de caña
¿Cuándo cambiarlos? Cuando veas que están oxidados, o que se te puedan redondear.
¿Qué significa que se te redondee un tornillo? Hablemos de eso. La entrada del tornillo suele ser hexagonal (Allen) o en forma de estrella (Torx), cuando el tornillo está muy duro, en muchas ocasiones en lugar de soltarse la rosca, lo que sucede es que se rompe la forma de la entrada y se vuelve redonda, cuando eso sucede por mucho que pongas la llave y le des vueltas, nunca soltarás el tornillo.
¿Cómo se arregla? No te voy a mentir, es una movida. En nuestro taller lo que hacemos es crear una nueva entrada del tornillo a base de golpear con martillo y una llave más grande. En otras ocasiones es posible que necesites utilizar una pequeña sierra para hacer una entrada lineal, o que tengas que romper el tornillo con el taladro.
Nota: Cuando ponemos o quitamos cualquier tornillo, es importante que nos aseguremos que la llave ha entrado hasta el fondo y que hagamos fuerza hacia adentro mientras giramos, ya que de lo contrario es cuando se nos redondean los tornillos. Dependiendo de la calidad del tornillo será más fácil o más difícil que se redondee, pero por lo general, todos se redondean si haces un mal uso de ellos.
Algunos de los tornillos que puedes necesitar son:
Cuándo cambiar los cierres y hebillas
La respuesta es fácil, cuando se te rompan. Con el tiempo, con el mal uso, o a causa de alguna caída es fácil que los cierres dejen de hacer fuerza y se rompa el muelle que hace presión, por otro lado, con el tiempo los dientes de la hebilla milimétrica pueden ir perdiendo la forma y hacer que salten con mayor facilidad, o se te puede partir a causa de perder flexibilidad por la humedad. Cuando esto suceda es buen momento para cambiarlos.
- Cierre y hebilla de Caña
- Cierre y hebilla de Empeine
Para cambiarlo, lo que haremos es destornillar con un destornillador de estrella el tornillo que está sujetando el cierre o hebilla. Para ello la forma más fácil es quitar el botín para que no moleste.
Veremos que el tornillo está dividido en dos partes, por fuera vemos el tornillo pero por dentro hay una pequeña pieza que hace de rosca, esta suele tener unas puntas para clavarse dentro del patín y que quede bien sujeto, pero es muy común que cuando intentamos poner o quitar uno de estos tornillos, la pieza de la rosca que debería quedar bien sujeta de vueltas hasta el infinito y no nos lo permita.
Si eso sucede, lo primero que haremos será hacer presión con el dedo para intentar inmovilizarla mientras ponemos o quitamos el tornillo. Si aún y así no hay manera, utilizaremos unas alicates o una herramienta similar para intentar sujetarla. Otra opción es hacer palanca a la pieza con un destornillador plano, con tal de que ejerza más presión e inmovilice la pieza que rosca.
Algunos de los cierres que puedes necesitar son:
Preguntas Frecuentes sobre Mantenimiento para Patines
Necesitarás herramientas básicas como un destornillador de estrella, un paño húmedo y las llaves allen que te venían en tu patín. Para cosas más complejas es posible que también necesites unas tenazas o alicates, tijeras, pistola de calor, dremel o taladro y una llave allen que te permita hacer palanca. Por últimpo también necesitarás las piezas nuevas que quieras cambiar, como cierres, hebillas, tornillos o rodamientos.
Con un paño húmedo podemos limpiar todo lo que es polvo y marcas de agua, con una esponja, estropajo o cepillo podemos quitar las manchas más difíciles. Por otro lado, podemos usar una pistola de calor para fundir el plástico allí donde haya rascadas y suavizar el acabado.
Si son de bota dura, no sucede nada mientras sea agua dulce. Si es agua salada como el agua del mar, hay que quitarle la sal lo más rápido posible ya que es fácil que se oxiden las partes metálicas como tornillos y rodamientos.
Para cambiar las ruedas deberemos desatornillas los tornillos que las sujetan, cuando las hayamos quitado todas, si ya tenemos las ruedas nuevas con rodamientos y separador ya las podremos poner y volver a poner los tornillos.
Si de lo contrario las ruedas nuevas no tienen rodamientos y queremos aprovechar los antiguos, tendremos que hacer palanca en el rodamiento con una llave o destornillador para extraer los rodamientos y el separador, y colocarlos a presión en las ruedas nuevas.
Depende del uso que les des y de las superficies donde patines. Si patinas en sitios con arena o mucho polvo es fácil que haya que cambiarlos más rápidamente. Si utilizas rodamientos con tapa, entrará más suciedad que si son sellados (aunque los sellados nos e pueden limpiar). Nosotros recomendamos rodamientos sellados y ponerle unos nuevos cuando empiecen a hacer ruido y falte lubricación. Comunmente se dice que aguantan 150.000km.
Notarás que hacen ruido y vas más despacio debido al roce. Estos se gastarán cada vez más rápido, pero aparte de esto no tiene muchos más efectos negativos.
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Sergi Tella, el Escritor de este artículo.
Mi nombre es Sergi, y soy el encargado de Marketing de ROEX.
Siempre me han apasionado todos los deportes sobre ruedas, he tenido patines, skate, wave, scooter… pero nunca llegué a aprender lo suficiente para poder decir que era bueno en ello y los usaba más que nada para desplazarme de un sitio a otro y hacer el chorras.
Me encantó el proyecto, tanto que decidí colaborar todo lo que pude hasta terminar trabajando dentro de la empresa. Debido a esto (y a seguir con las clases) poco a poco me he ido convirtiendo en un experto en el mundo del patinaje aprendiendo cada día un poco más de los detalles técnicos.
Hasta aquí el artículo de hoy, si quieres más sobre patinaje, pásate por nuestro Canal de Youtube y nuestro Instagram donde subimos mucho contenido de calidad. Y si te ha gustado el artículo o has probado alguno de los patines, ¡no dude en dejarnos un comentario diciéndonos tus sensaciones!
Un saludo, ¡nos vemos patinando por las calles!!
1 comentario en “Cómo hacer mantenimiento de tus patines”
Buen artículo, gracias.